匈牙利BorsodChem的首席執(zhí)行官6月9日說(shuō)，到2016年左右，歐洲也許會(huì)面臨甲苯二異氰酸酯（TDI）供應(yīng)臨時(shí)性過(guò)剩，因?yàn)閷脮r(shí)計(jì)劃中的兩套世界級(jí)裝置將投運(yùn)。
這位官員說(shuō)，由于已向新東家中國(guó)萬(wàn)華集團(tuán)預(yù)售了一批貨，BorsodChem不擔(dān)心其TDI產(chǎn)能利用率的問(wèn)題。
5月底，巴斯夫宣布，它打算在歐洲建世界上最大的TDI單裝置，銘牌能力為30萬(wàn)噸/年，計(jì)劃到2014年投運(yùn)。這套裝置不是建在比利時(shí)安特衛(wèi)普便是建在德國(guó)的路德維希港。
市場(chǎng)正在消化這一消息。同時(shí)，隨著6月底匈牙利北部考津茨包爾齊考2號(hào)TDI裝置的投運(yùn)，BorsodChem至少可以臨時(shí)成為歐洲最大的TDI（生產(chǎn)聚氨酯的原料）生產(chǎn)商。
該 裝置初始能力為16萬(wàn)噸/年。
拜耳材料科學(xué)公司計(jì)劃讓德國(guó)多爾馬根的30萬(wàn)噸/年TDI新裝置在2014年投運(yùn)。
公司還宣布，它將把德國(guó)布倫斯比特爾現(xiàn)有的12.5萬(wàn)噸/年TDI裝置改造成22萬(wàn)噸/年二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）裝置，這樣市場(chǎng)上TDI供應(yīng)的凈增量將減少。
但他最后說(shuō)：“從總體看，歐洲仍有可能出現(xiàn)TDI供應(yīng)臨時(shí)性過(guò)剩，過(guò)剩的程度很大程度上取決于以后的TDI需求增長(zhǎng)率。”
拜耳材料科學(xué)公司聚氨酯信息部主任覺(jué)得，要說(shuō)供應(yīng)是否過(guò)剩還為時(shí)尚早。
對(duì)拜耳材料科學(xué)公司來(lái)說(shuō)，多爾馬根新裝置采用氣相光氣法新技術(shù)后將獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
這位信息部主任說(shuō)：“我們的TDI經(jīng)濟(jì)性將會(huì)有明顯改觀，價(jià)格下跌是很自然的。例如，它的生產(chǎn)新工藝可以使溶劑使用量減少80％。”
巴斯夫聚氨酯部經(jīng)理說(shuō)：“巴斯夫認(rèn)為，以后幾年里，全球TDI市場(chǎng)比GDP增長(zhǎng)快。受進(jìn)一步城市化和生活水平提高推動(dòng)，中歐、東歐、中東和非洲增長(zhǎng)很快。。”
2號(hào)TDI裝置投運(yùn)后，BorsodChem的TDI總能力將達(dá)到25萬(wàn)噸/年，但BorsodChem說(shuō)，新裝置開(kāi)車后，它考慮讓現(xiàn)在的9萬(wàn)噸/年TDI裝置無(wú)限期閑置。
